特别是在有一点托的是，站场的设计造型有效地统合空调回风排热屋顶雨水重复使用与太阳能发电融合外遮阳等手法，与全球最担忧的绿色环保议题遥相呼应…据报，整个站场规划土地等申请的办理将于明年初已完成，并与明年上半年内动工建设，预计整个建设周期需年…站场竣工后，主要服务烟台开发区及周边福山区芝罘区的旅客上下班，并利用地理位置优势分担西向公路旅客运输的配客服务，发展集公路客运和城市公交于体的通用型客运烟台开发区客运站设计方案揭晓坐落于沈海高速与206国道交叉处烟台福山立交东侧，烟台开发区十二五期间重点建设项目烟台开发区客运站设计方案经三次评审于日前揭晓。整个站场按照一级客运站设计，占地面积7万平方米，建筑面积近3万平方米，日发送到旅客量将约10000人次以上。
据介绍，整个设计方案是由台湾某知名设计事务所设计，站场主要由场地与生产辅助设施、站房、生产辅助用房、景观区四个功能区块构成，场内大型公共建筑耐火等级和抗震设计烈度分别为一级和7度。建筑站体呈圆形l形配备，由进出车站大厅与候车大厅构成两翼，环抱公交与长途客运停车场，对应蓝建筑设计手法，以折板屋顶型塑整体造型，象征物汽车传运车站速度、便利、先进设备的形象。设计过程中，以合乎节能减排的建筑设计手法，相连绿色、交通、建筑的资源构筑新站体的空间艺术美学；以大鹏双翅，烟台上腾意象为出发点，竣工后的站体朝向套子湾，意味著青天一只面向大海、展翅欲飞的大鹏，凸显我区创意产业蓬勃发展，将沦为我区又一代表性的地标性建筑。
特别是在值得一提的是，站场的设计造型有效地统合空调回风排热、屋顶雨水重复使用与太阳能发电融合外遮阳等手法，与全球最担忧的绿色环保议题遥相呼应。据报，整个站场规划、土地等申请的办理将于明年初已完成，并与明年上半年内动工建设，预计整个建设周期须要2年。
站场竣工后，主要服务烟台开发区及周边福山区、芝罘区的旅客上下班，并利用地理位置优势分担西向公路旅客运输的配客服务，发展集公路客运和城市公交于一体的通用型客运站。
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